Všechny komentáře k článku:Samsung vyvinul vodní palivový článek
Super
Je jen dobre , ze se prichazi na technologie, ktere ulehci zivot nam i prostredi. Jen tak dale!!
Přesně tak, výroba akumulátorů a baterií zatěžuje životní prostředí víc než cokoliv jiného, tohle by bylo opravdu revoluční, kdyby se to dotáhlo.
No nevím. Ten článek sice téměř vyznívá ve stylu, že do článku budete jen dolívat vodu, ale aby se z vody uvolnil vodík, tak je třeba nějak dodat energii, takže klasická nabíječka bude stále nezbytná. A teď jde o to, jestli bude tato chemická reakce účinnější než ta, která probíhá při standardním nabíjení dnešních akumulátorů. A nevím jak Vy, ale já pokud bych musel kromě nabíjení elektřinou navíc do mobilu každých 5 dní dolívat vodu, tak bych to za moc velké ulehčení nepovažoval :-)
@jmar8692: Nalívání vody do baterie je opravdu trošku nešikovná věc a vody také není zrovna všude dost, ale uvidíme co přinese čas, každopádně je to krok dopředu, jen tak dál.
@xkapr200: To sice není, ale pořád je jí troufám si tvrdit víc než surovin, ze kterých se baterie a akumulátory vyrábějí nyní :) Já nevim jak vy, ale kdyby to odlehčilo životnímu prostředí tak bych klidně každých pět dní vodu doléval :)
@Lukášek9991: Takze z vody se vyrabi vodik. To znamena ze kyslik tam zustava, takze misto kovu tam mame casem oxid. A ted jak se z toho oxidu udela zpetne kov? Vodou asi ne :) Takze tam bude asi nejaky hacek, jako ze se musi vymenovat kov, krome dolevani vody i dobijet aby se to deoxidovalo nebo tak neco, pac jinak by to asi bylo perpetuum mobile...
@bilbo:
no právě, co s tím zreagovaným kovem (ve formě hydroxidu)? když to bude třeba hydroxid železnatý nebo vápenatý, tak by se to snad ještě dalo spláchnout do záchodu, ale i tak to produkuje odpad.
nicméně samsung se to snaží prezentovat jako že je to na vodu, což je blbost. ta voda je tam potřeba, ale energie se uvolňuje z toho kovu a o ten tam v prvé řadě jde.
je to jako zinko-vzduchové baterie do naslouchátek, to by se taky dalo říkat, že jedou na vzduch :o)
taky to asi nebude zrovna jednoduché, tu reakci musíte regulovat, protože mobil má v různých režimech značně odlišnou spotřebu, kdyby se to neregulovalo, tak by vznikal přebytečný vodík nebo by ho někdy byl nedostatek. osobně si myslím, že se to dostane maximálně do stadia prototypu velmi omezené funkce (na prezentaci novinářům to bude fungovat), ale velice, opravdu velice rád bych se mýlil.
no vypadá to dobře, ale jen aby to nedopadlo jako před lety když jsem četl superlativy o monitoru s uhlíkových nanotyčinak. A ejhle po technologii se slehla zem.:-(
Dokud mi to nebude bublat v mobilu beru to s rezervou.
@Drazdik: To neni žádná novinka jeden takovjejhle článek mám doma. mam ho ze školy a ta ho má zas od Ostravský vysoký školy báňský. Je to sice vodíkovej článek ale to neva, oni sou totiž dva druhy jeden má palivo vodik(slučováni vodiku s kislikem) a druhej vodu( tak se !!destilovaná!! voda dělí na kislik a vodik) Už sem s nim zkoušel našerpat trochu vodiku a pak to odpálit.. docel řach.. nechtěl bych to mít v kapse. No ale Li-Pol akumulátory nejsou o nic lepší jelikož jsou nehasitelný. ČISTÁ ENERGIE SE MUSÍ PODPOROVAT, ALE VŠE S ROZUMEM!!!
Konečně něco přínosného pro lidstvo, ještě aby se to ujmulo a hlavně rozšířilo.
@valondr: Je to super technologie a Mercedes má do roku 2010 vydat třídu B trávě na vodíkovej pohon(trochu jinačí technologie než tenhle-palivo je vodik) s krouťákem 320Nm což je na elektromobyl kua dobrej výkon
@Trewor:
no těšme se, jestli se do toho pustí mercedes, tak ostatní taky budou muset vytáhnout svoje trumfy, ale nečekejte, že toho bude jezdit hodně. chybí infrastruktura. taky pocit bezpečí z tlakových lahví s vodíkem v kufru mi nevynahradí ani pět hvězdiček v euroncap :o)
a pak ta cena...
ovšem jako specialitka pro bohaté zákazníky je to fajn, časem se to třeba rozšíří, až se vybudujou čerpací stanice na vodík a klesne cena s masovou výrobou. pak taky jaksi není ta platina do katalyzátoru pro dost aut, na exkluzivní kousky, kterých se vyrobí pár tisíc, ale stačit bude.
otázka je taky životnost motoru, hlavně katalyzátoru a membrány, ale motor v autě zas tolik hodin neběhá a nějaká (brzká a mastná) výměna technologické nadšence neodradí, já bych si to pořídil (mít prachy :o)
@kabajita: JJ ty membrány sou drahý ja prase ta úpně jednoduchá co máme v tý škloní potvoře stojí prej asi 600 a to to má 2x3cm. A na skutečný využití bys potřeboval nějakou kua dražší. Navís jsou hrozně náchilný na nečistotu která enormě snižuje výkon